Ausgehend von Ischgl bestehen 3 Zubringerbahnen in die Silvrettaskiarena: die Silvrettabahn im Westen des Ortsgebietes und die Pardatschgratbahn sowie die Fimbabahn im Osten von Ischgl.

Die Silvrettaseilbahn AG beabsichtigt, im Jahr 2011/12 die 1990 errichtete Einseilumlaufbahn mit 4-sitzigen Fahrzeugen durch eine moderne 3-Seilumlaufbahn zu ersetzen.

Insgesamt sind 31 Fahrzeuge (Kabinen) zur Erreichung der geforderten Förderleistung notwendig. Die Garagierung der Fahrzeuge soll zu 2/3 in der Talstation und zu 1/3 in der Bergstation erfolgen.

Die Teilstrecke I der bestehenden 4MGD Pardatschgrat wird abgetragen.
Die Teilstrecke II der bestehenden Anlage soll für Wiederholungsfahrten weiter betrieben werden.

TECHNISCHE DATEN:

Talstation: 1.359 müA
Bergstation: 2.616 müA
Höhenunterschied: 1.257 m
Auffahrseite: rechts
Förderleistung: 2.800 Personen pro Stunde, 28 Personen pro Kabine, sitzend
Fahrgeschwindigkeit: 7 m/s

Bauzeit: ca. 2 Jahre

DAS SIEGERPROJEKT VON JÄGER ZT FINDEN SIE HIER

 

Siegerprojekt von jäger ZT

 

 

 

 

 

 

Abgabe der Wettbewerbsarbeiten war am 22.12.2010.
Unten angeführt finden Sie die weiteren Vorschläge des Wettbewerbes:

Vorschlag 1:
legos Architektur ZT GmbH, DI Michael Goidinger, 6500 Landeck

Vorschlag 2:
Arch. Dipl.-Ing. Manfred Jäger, 6020 Innsbruck

 

Vorschlag 3:
Planungsgemeinschaft Bmst. Thomas LADNER, 6511 Zams BLOCHER-Blocher Partners, 70174 Stuttgart

Vorschlag 4:
Mag. arch Paul Petter, 6561 Ischgl

Vorschlag 5:
Planungsgemeinschaft Bmst. Dipl.-HTL-Ing. Gerhard POLLER, 6551 Pians Design Achim STORZ, 5700 Zell am See

Vorschlag 6:
Spiss und Partner GmbH, 6500 Landeck